Vedasi anche: Cosa si nasconde dietro l’incidente aereo dell’Airbus dell’Air France?
Che cosa è successo
realmente al volo 9525? Non sappiamo cosa realmente sia successo al volo
9525, ma ci sono sospetti che la versione ufficiale non racconti la verità.
Invito a riflettere, ad usare il cervello e non accettare passivamente tutto
quello che ci viene propinato dai media ufficiali e da chi ci governa.
Cogito, ergo sum. Dubito, quindi esisto. Sul tema del volo 9525 è necessario
fare molta attenzione perchè per screditare chi cerca di fare
controinformazione seria, la CIA o chi per lei sta facendo circolare notizie
false ed inverosimili, come quella dell'abbattimento ad opera di un presunto
raggio laser sperimentale, la cui fonte è Sorcha Faal, un disinformatore mascherato ed appunto agente della
CIA; o l'altra notizia del ritrovamento del corpo di Lubitz nel cofano di un
auto parcheggiata all'aereoporto di Barcellona, presuntamente di fonte CBS,
nel cui sito però non c’è traccia. Si tratta dunque di notizie false fatte
circolare per screditare chi cerca di smascherare la versione ufficiale con
la logica e l'uso del cervello. Invito a leggere:
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Un
ennesimo incidente aereo in Europa. Il volo 9525 della compagnia tedesca Germanwings,
operato mediante un aereo Airbus A320-200, che da Barcellana, in Spagna viaggiava a Düsseldorf, in Germania, alle ore 10:47
del 24 marzo 2015 si è schiantato in Francia, sulle Alpi di Provenza, in una
zona impervia compresa tra le località di Prads-Haute-Bléone e Barcelonnette.
Si trattava di un volo low cost ed è il primo incidente aereo con vittime di
una compagnia low cost. Ovviamente l’incidente ci rattrista profondamente.
Tutti
i media del mondo danno la colpa della tragedia al copilota Andreas Lubitz. Tutti
i giornali titolano: “E’ stato lui!” È stato lui a far cadere l’Airbus 320, con
150 persone a bordo, 144 passeggeri e 6 membri dell’equipaggio. La
ricostruzione di come sarebbero andati i fatti è stata resa nota dal
procuratore di Marsiglia, Brice Robin in una conferenza stampa. Prima di questa
conferenza stampa, il New York Times aveva già rivelato che pochi minuti prima
dello schianto uno dei due piloti era chiuso nella cabina e l’altro era fuori
che cercava di entrare.
